Во всех современных авто используется гидравлическая тормозная система, поэтому для её монтажа используют различные соединительные шланги и трубки, по которым циркулирует жидкость. Подобные механизмы достаточно надёжные и имеют простое устройство, но они также способны выходить из строя, как и любая другая техника. Почему тормозные шланги быстро изнашиваются и как их правильно менять, далее рассмотрим более подробно.
Немного истории
Активная работа по усовершенствованию тормозной системы авто началась ещё в середине прошлого века. Сначала специалисты полностью отказались от устаревших дисковых тормозов, заменив их на барабанные тормоза. После чего принялись решать проблему с механическим приводом, который быстро пачкался от грязи и изнашивался, из-за чего страдало авто.
Устранить этот недостаток удалось Малколму Локхиду, благодаря изобретению первого гидравлического привода. В отличие от старого механического привода в нём, вместо ненадёжных тросов, начали использовать более практичные шланги и трубки. Для этого времени это было серьёзное изобретение, имеющее очень сложное устройство. Крупные компании быстро подхватили новинку и усовершенствовали привод.
Как устроен тормозной шланг?
Тормозные шланги делают из прочных, резиновых трубок, которые армируют специальной стальной сеткой, или синтетическими волокнами.
Резину, для изготовления шланг, используют необычную, она отличается от аналогов своей эластичностью и высокой прочностью. Материал способен выдерживать резкие перепады температуру и большие нагрузки, что очень важно для производства качественных авто.
Называют такие шланги рукавами высокого давления, и присоединяют их с помощью фитингов к тормозным цилиндрам. Фитинги могут существенно отличаться, в зависимости от модели, потому как производители выпускают сразу несколько популярных вариантов, есть:
- Фитинги с внешней резьбой – «Папа».
- Фитинги с внутренней резьбой – «Мама».
- Фитинги с отверстиями под боковые крепежи – «Ухо».
- Фитинги с резьбовыми штуцерами – «Штуцер».
Выбирают подходящий вариант креплений с учётом марки автомобиля и его особенностей. Необходимо также обращать внимание на материал, из которого изготовлена шланга, потому как есть простые резиновые и армированные шланги.
Как понять, что шланг износился?
Учитывая всю важность тормозной системы, диагностике и своевременной замене шланг необходимо уделять особое внимание. Если шланг разгерметизировался, или пережат на определённом участке, ездить на таком авто опасно.
Менять тормозные шланги необходимо, если:
- На шланге есть даже небольшие трещины и другие видимые дефекты. Резина постепенно изнашивается и теряет свои свойства, поэтому шланг нужно менять.
- Владелец обнаружил утечку тормозной жидкости. Скорее всего на шланге появилась дыра, или износились крепления. В любом случае проблему нужно срочно решать.
- Вздулась шланга. Иногда деформируется армирующий слой, поэтому шлангу также приходится менять.
Каждая шланга имеет свой номинальный пробег, поэтому если появилась хоть одна из вышеперечисленных проблем, её нужно оперативно решать.
Замена тормозного шланга
Для начала необходимо приобрести подходящий по техническим характеристикам шланг, после чего:
- Почистить и открутить колесо.
- Снять гайки, соединяющие трубку с цилиндрами.
- Убрать зажимы и остальные крепления.
- Поставить новый шланг.
Не стоит сильно пережимать шланг, чтобы тормозная жидкость могла спокойно циркулировать. Остаётся только собрать систему в обратном порядке, чтобы завершить ремонт тормозного шланга.